天博体育app官网下载天博综合体育官方app下载◈ღ。天博下载◈ღ，天博app下载一台重达410吨的巨型机器“轰隆”一声◈ღ，将传统汽车生产所需冲压焊装的70多个零部件简化为一◈ღ，不到两分钟就一体式压铸成型◈ღ，一步到位◈ღ。

　　两年前◈ღ，特斯拉将一体化压铸概念引入中国◈ღ，并率先在Model Y车型上落地◈ღ。“目前◈ღ，Model Y后底板制造采用了一体化压铸技术工艺◈ღ。相较传统制造工艺◈ღ，采用一体化压铸工艺的Model Y后底板遭遇碰撞时◈ღ，不会有因为存在焊点◈ღ、焊缝遭受冲击而导致车体被撕裂的情况出现◈ღ，能够提升车辆的安全性◈ღ。”3月14日◈ღ，特斯拉相关工作人员在接受《每日经济新闻》记者采访时称◈ღ。

　　尽管如此◈ღ，特斯拉的一体化压铸工艺也遭到了不少消费者质疑◈ღ。有网友称◈ღ，特斯拉一体化压铸技术已经成为以人为本的“紧箍咒”◈ღ，并极大提高了修车成本与保险费率◈ღ。更有网友吐槽称◈ღ，“特斯拉整车降价看似让利消费者◈ღ，却不知可能因为一体化压铸技术带来‘稍微’碰撞就要更换整个后车身的天价维修费◈ღ。”“不小心剐蹭就等于换车◈ღ。”

　　对此◈ღ，特斯拉相关售后工作人员告诉记者◈ღ，一般的小事故◈ღ、小剐蹭并不会出现一体化压铸后底板损坏的情况◈ღ，除非是高速碰撞的大事故◈ღ。“一旦出现要更换一体化压铸后底板的情况◈ღ，那一定是重大事故◈ღ。而这时候首先要考虑的是车上乘客安全◈ღ，而不是车辆维修费的高低◈ღ。”上述特斯拉相关售后工作人员认为◈ღ。

　　清华大学汽车工程系教授宋健接受记者采访时则表示◈ღ，一体化压铸技术是一种很好的制造工艺◈ღ，可减少传统制造工艺的诸多复杂环节◈ღ，有着降低成本◈ღ、减少车身重量从而增加新能源汽车续航等优势◈ღ。“不过◈ღ，一体化压铸件也存在可修复性差的问题◈ღ，一旦该部件受损就必须更换全新部件◈ღ，维修费用相对传统工艺制造件更高◈ღ，是‘一锤子买卖’部件◈ღ。”宋健认为◈ღ。

　　实际上◈ღ，网友对特斯拉天价维修费的调侃◈ღ，起源于去年2月的一次意外碰撞“事故”◈ღ。彼时◈ღ，有位江苏牌照的Model Y车主在倒车时撞到墙角天博综合体育官方app下载◈ღ，导致车辆后车身受损◈ღ，被特斯拉理赔人员告知◈ღ，“后减震包撞坏了◈ღ，维修费将近20万元◈ღ。”该车主随后吐槽称◈ღ，“新车才28万元◈ღ，还不如报废仙踪林19岁RAPPER潮水偷轨◈ღ。”由此◈ღ，也引发了网友们对特斯拉Model Y“剐蹭相当于换车”的吐槽◈ღ。

　　“事故车辆后车身撞得严重变形◈ღ，后底板损伤到的可能性非常大◈ღ，维修的可能性不大◈ღ。”汽车专业维修师傅胡勤文看到上述事故相关照片后告诉记者◈ღ，“撞得这么严重◈ღ，如果要维修就要对车辆进行拆解大修◈ღ。这样一来◈ღ，整体所需维修费用可能要比组装一辆全新Model Y更贵◈ღ。”

　　一位不愿透露姓名的传统车企技术人员也告诉记者◈ღ，采用一体化压铸技术的车辆部件◈ღ，就如用模具制造出来的“玩具”◈ღ，没有子零件◈ღ，一旦磕损就需全部换掉◈ღ，所需维修费用相对较高◈ღ。

　　胡勤文进一步解释称◈ღ，采用一体化压铸工艺的车辆后底板◈ღ，为无传统焊接点的一个完整件◈ღ，一旦损坏不能简单更换某个或某一处损坏零件进行维修◈ღ，必须整体更换◈ღ。这样一来◈ღ，所需维修费比传统更换单一零部件的方式更高◈ღ，且还要支付高额的人工工时费◈ღ。“如果真发生了后底板受损的事故◈ღ，一般不建议进行维修◈ღ。”胡勤文告诉记者◈ღ。

　　上述特斯拉相关售后工作人员则表示天博综合体育官方app下载◈ღ，虽然Model Y一体化压铸后底板受损后◈ღ，维修成本确实比传统工艺制造的后底板维修费用更高◈ღ，但这部分费用压力不会转嫁到车主身上◈ღ。“一旦出现这样的事故◈ღ，售后维修费用将由保险公司负责◈ღ，车主无需担心◈ღ。除非车主没有购买保险◈ღ。”上述特斯拉相关售后工作人员表示◈ღ。

　　记者从特斯拉官方了解到◈ღ，去年3月15日◈ღ，特斯拉对上述事故车最终出具的定损费为11万元左右◈ღ。“事故车并不是简单的减震包坏了◈ღ，而是整个后车部位都撞坏了天博综合体育官方app下载◈ღ，整体维修费用大概11万元出头◈ღ，并不是外界传言的近20万元◈ღ。”一位特斯拉内部人员向记者表示◈ღ，经评估后◈ღ，保险公司最终对该事故车走了全损◈ღ，事故车则归保险公司所有◈ღ，赔偿金已给到车主◈ღ。

　　“事故发生后◈ღ，车辆后续维修费由保险公司承担◈ღ，最后保险公司会根据车企售后维修出具的定损单来做出最后评估◈ღ，选择维修或者报废◈ღ。如果保险公司评估后◈ღ，发现维修费用超过了事故车原有价格◈ღ，通常都会选择走全损给车主赔偿◈ღ。”胡勤文表示◈ღ。

　　在香颂资本执行董事沈萌看来◈ღ，一体化压铸技术的使用是一把“双刃剑”◈ღ。“一方面◈ღ，一体成型部件的强度要比组装结构更好◈ღ，可以保证车内人员在碰撞事故中更安全◈ღ；但另一方面◈ღ，一旦损坏就需换掉整个部件◈ღ，所需成本更高◈ღ。”沈萌对记者说天博综合体育官方app下载◈ღ。

　　早在2020年9月◈ღ，特斯拉CEO马斯克在电池日发布会上宣布◈ღ，特斯拉将使用一体化压铸的铝合金来制造Model Y的车身后底板总成◈ღ，可将下车体总成重量降低30%◈ღ，制造成本因此也下降40%◈ღ。到2021年◈ღ，特斯拉在柏林工厂开放日展示了特斯拉一体式压铸底盘◈ღ，宣布将用2~3个大型压铸件替换370个零件组成的下车体总成◈ღ，从而将制造成本降低40%◈ღ，重量降低10%◈ღ，续航里程增加14%◈ღ。

　　按照马斯克的规划◈ღ，特斯拉未来将通过一体式压铸技术将车身集成9个部分◈ღ。“作为一家全球化车企◈ღ，特斯拉生产制造基地不仅分布在中国◈ღ，在美国◈ღ、墨西哥等地也有布局◈ღ。为此◈ღ，它需面对供应链◈ღ、物流运输◈ღ、制造人员等效率低下的关键问题◈ღ，而一体化压铸制造工艺的快速‘上车’◈ღ，可以大幅度简化供应链复杂度和工艺顺序◈ღ，从而提高制造效率◈ღ，达到降本增效的目的◈ღ。”上述不愿透露姓名的传统车企技术人员分析称◈ღ，一体化压铸技术在汽车制造工艺中最大的优势◈ღ，就是简化供应链复杂度◈ღ，减少制造工序◈ღ，降低生产成本以及减轻车重◈ღ。

　　而随着特斯拉将一体化压铸概念引入中国◈ღ，国内车企也纷纷开始布局◈ღ。如◈ღ，蔚来在2021成功验证开发了可用于制造大型一体化压铸件的免热处理材料◈ღ，并已开始在第二代车型平台上使用压铸法制造白车身◈ღ。此外◈ღ，小鹏汽车◈ღ、高合汽车◈ღ、理想汽车◈ღ、长城汽车◈ღ、长安汽车仙踪林19岁RAPPER潮水偷轨◈ღ、吉利汽车◈ღ、东风汽车◈ღ、大众汽车◈ღ、奔驰◈ღ、沃尔沃等国内外车企◈ღ，也都在竞相布局一体化压铸技术◈ღ。

　　但截至目前◈ღ，一体化压铸技术还只有少量车企在使用◈ღ。对此◈ღ，沈萌认为◈ღ，这项技术看似简单◈ღ，背后却对企业的综合科技实力有着非常高的要求◈ღ。比如◈ღ，并非任何铝材料都能一体化压铸成型◈ღ，且要一体化成型还必须对车体结构进行重新优化设计◈ღ。“特斯拉之所以能采用这项技术◈ღ，主要也是因为它一直在自主研发相关材料◈ღ，并对车辆的车体结构设计进行了深入研究◈ღ，一体化压铸部件并不是任意一家企业买个压铸机就能制造出来的◈ღ。”沈萌表示◈ღ。

　　上述不愿透露姓名的传统车企技术人员也认为◈ღ，特斯拉一体化压铸技术能够“上车”◈ღ，关键原因是其从设计◈ღ、压铸材料等方面均同步进行了相应研究和突破◈ღ，最终在Model Y上得以实现◈ღ。

　　中银证券测算◈ღ，到2025年◈ღ，一体化压铸市场规模将达220亿元◈ღ，4年复合增长率133%◈ღ。“虽然一体压铸市场规模未来可能达千亿级◈ღ，但受一体化压铸高‘门槛’要求影响◈ღ，要实现一体化压铸技术的普遍使用可能还需要好几年时间◈ღ。目前◈ღ，资本市场对这一技术还处于观望阶段◈ღ。”沈萌认为◈ღ。

　　实际上◈ღ，除一体化压铸技术工艺受“质疑”外◈ღ，特斯拉车辆制造工艺粗糙◈ღ、质量控制差等问题一直以来频遭外界“诟病”◈ღ。

　　就在近期◈ღ，特斯拉Model Y还出现了方向盘脱落的情况◈ღ。3月9日仙踪林19岁RAPPER潮水偷轨◈ღ，据路透社报道◈ღ，美国国家公路交通安全管理局（即NHTSA）开始对约12万辆特斯拉Model Y展开调查◈ღ，原因是这一机构收到两起车主在驾驶2023年生产的Model Y电动汽车时方向盘脱离转向柱的报告◈ღ。其中一名车主表示天博综合体育官方app下载◈ღ，他刚刚提车5天后◈ღ，方向盘就脱落了◈ღ，还好他反应较快◈ღ，没有人受伤◈ღ。

　　据央视财经报道◈ღ，根据美国这一汽车安全监管机构的文件◈ღ，这两辆问题车在交给客户时◈ღ，都缺少一个将方向盘固定在转向柱上的螺栓◈ღ，但文件并未指出这一质量问题是否导致事故发生或人员受伤◈ღ。

　　为此◈ღ，NHTSA宣布◈ღ，其已开始对约12万辆的2023年款Model Y进行调查◈ღ，重点调查这些问题是否普遍存在◈ღ，并审查特斯拉的制造和质量控制流程◈ღ。

　　值得一提的是◈ღ，就在不久前◈ღ，特斯拉在美国还召回了3470辆2022~2023款Model Y◈ღ，原因是固定第二排座椅靠背架的螺栓没有拧紧◈ღ，松动的螺栓可能导致安全带在碰撞中不能正常工作◈ღ，从而增加乘客受伤的风险仙踪林19岁RAPPER潮水偷轨◈ღ。

　　而过去一年◈ღ，特斯拉在中国市场也频繁发起召回◈ღ，累计召回车辆超79万辆◈ღ。其中◈ღ，仅去年12月1日对部分国产Model 3和Model Y发起的召回就累计约43.42万辆天博综合体育官方app下载◈ღ，原因为召回范围车辆在从驻车状态唤醒过程中◈ღ，车辆示廓灯的软件在初始化内部参数时可能会发生错误◈ღ，导致车辆后部一侧或两侧的示廓灯无法点亮◈ღ。

　　除此之外◈ღ，特斯拉车辆“失控”的事故也仍在发生◈ღ。如◈ღ，3月4日◈ღ，广东东莞一辆特斯拉疑“失控”撞上宝马车后又将一辆丰田汽车压在车下◈ღ，最后冲向路边一店铺将门撞破车辆才停下来◈ღ，事故造成两人受伤◈ღ；2月26日◈ღ，广西柳州市一辆黑色特斯拉疑似“失控”冲下台阶◈ღ，事故造成多辆车受损◈ღ，有人受伤◈ღ；2月17日◈ღ，一辆特斯拉Model 3疑似“失控”◈ღ，与正常行驶的公交发生碰撞事故仙踪林19岁RAPPER潮水偷轨◈ღ，致1死1伤◈ღ；去年11月◈ღ，潮州一辆特斯拉疑似发生“失控”◈ღ，造成2死3伤的严重后果……

　　据悉◈ღ，目前潮州特斯拉车辆“失控”事故鉴定结果已出◈ღ，但未对外公布◈ღ。而对于造成该起事故的原因◈ღ，特斯拉官方此前回复记者称◈ღ：“我们调出的事故车辆后台数据显示◈ღ，车主全程未踩刹车◈ღ。”

　　回顾此前发生的一系列“失控”事故时特斯拉方面的回复◈ღ，多为“自查相关事故车辆后台数据显示◈ღ，车辆没有问题◈ღ，系未踩刹车或错踩加速踏板所致”◈ღ。

　　有观点认为◈ღ，如果仅有个别车辆发生“失控”事故◈ღ，上述回复尚可借鉴◈ღ，但随着类似事故的不断增加◈ღ，特斯拉方面更应该深思背后的原因◈ღ，并做出更加明确细致的指引◈ღ，从而降低事故发生的可能性◈ღ。

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